MHIRJ est la fusion de deux patrimoines importants : Mitsubishi Heavy Industries (MHI) et le programme CRJ Series. Nous fournissons des solutions complètes d'exploitation, d'ingénierie et de support client, comprenant la maintenance, la remise à neuf, les publications techniques, les activités de marketing et de vente pour l'industrie mondiale des avions régionaux.
Sommaire du poste
Vous travaillerez au sein du groupe de Fiabilité, Maintenabilité et Sécurité (RMAS). Vous serez responsable de vous assurer que les objectifs de Fiabilité, Maintenabilité et Sécurité sont rencontrés tout au long du cycle de vie de l’avion. Vous serez initialement impliqué dans les phases de définition conceptuelle et de définition préliminaire d’un programme d’aéronef.
Dans le cadre de votre poste, vous serez appelé à :
Effectuer les analyses de sécurité au niveau de l’avion et des systèmes incluant les analyses de sécurité au niveau avion préliminaires (PASA), analyse de risque fonctionnel au niveau de l’avion (AFHA), au niveau des systèmes (SFHA), l’analyse des arbres de défaillances (FTA), l’analyse des modes de défaillances et de leurs effets (FMEA) et l’analyse de causes commune (CMA).
Vous utiliserez le processus des requis candidats à la maintenance en lien avec la certification (CCMR).
Vous utiliserez un processus systématique pour établir la liste des items critiques qui requiert un suivi et contrôle dans le but de maintenir et d’améliorer la sécurité tout au long du cycle de vie de l’avion.
Identifier et préparer la documentation de requis techniques.
Évaluer et approuver les nouveaux concepts de systèmes.
S’assurer que les systèmes rencontrent le requis 25.1309.
Préparer les rapports de certification pour l’analyse de la sécurité des systèmes.
Coordonner les fournisseurs systèmes dans le but d’atteindre une bonne intégration.
Communiquer et collaborer avec les délégués à l’approbation de la conception de l’autorité de certification.
Supporter le développement des instructions pour le maintien de la navigabilité (ICA) et de la liste minimale d’équipements de référence (MMEL).
En tant que candidat idéal :
Vous détenez un diplôme universitaire en génie aérospatial, mécanique ou électrique, ou équivalent; une Maîtrise dans un domaine connexe serait un atout.
Vous avez un minimum de 10 ans d’expérience en RMAS.
Vous possédez de l’expérience dans le développement de nouveaux aéronefs (atout).
Vous avez une bonne connaissance des processus et des exigences ARP 4754 et 4761 et êtes familier avec des logiciels de gestion des requis.
Vous êtes familier avec les processus de certification FAR Part 25 / CAR 525 / EASA CS-25.
Vous êtes un joueur d’équipe possédant de l’initiative, un sens des responsabilités et un bon jugement technique et commercial.
Vous devez avoir de bonnes aptitudes de communication en anglais, tant à l’oral qu’à l’écrit et la maîtrise du français est un atout.
Vous êtes capable de travailler sous pression, êtes attentif aux détails, avez un sens de la planification et êtes engagé à accomplir le travail dans les temps et selon l’échéancier.
Vous avez de bonnes connaissances en informatique, et êtes compétent avec les logiciels tels que MS Office, CAFTA, etc.
Vous êtes familier avec les programmes de maintenance MSG-3 et les requis de la liste minimale d’équipements (MEL).
Vous êtes capable de produire des présentations et des rapports en utilisant vos solides compétences d'analyse et de communication.
Être membre ou admissible à devenir membre de l’Ordre des Ingénieurs du Québec est un atout.
